Bugatti Chiron bakgrunnsbilder

Bugatti Chiron er en to-seters sportsbil med mellommotor designet og utviklet i Tyskland av Bugatti Engineering GmbH og produsert i Molsheim, Frankrike av den franske bilprodusenten Bugatti Automobiles S.A.S. Etterfølgeren til Bugatti Veyron, Bugatti Chiron, ble første gang vist på bilutstillingen i Genève 1. mars 2016. Bilen er basert på konseptbilen Bugatti Vision Gran Turismo.

Bilen er oppkalt etter den monegaske sjåføren Louis Chiron. Bilen deler navnet med Bugatti 18/3 Chiron -konseptbilen fra 1999.

Hovedoverføringskomponenten fra Veyron er den 7993 cc (8,0 L) fireturboladede W16-motoren, selv om den er sterkt oppdatert. Motoren i Bugatti Chiron har en toppeffekt på 1 103 kW (1 479 hk; 1 500 hk) ved 6 700 omdreininger i minuttet og 1 600 N⋅m (1 180 lb-fot) dreiemoment som starter fra 2000 til 6 000 o / min. Motoren i den kraftigste varianten av forgjengeren, Veyron Super Sport, genererer 221 kW (296 hk; 300 hk) mindre enn den nye Bugatti Chiron, mens motoren i den originale Veyron genererer 367 kW (492 hk; 499 hk) mindre strøm.

I likhet med forgjengeren, Veyron, bruker Bugatti Chiron en karbonfiberstruktur, uavhengig fjæring og et Haldex firehjulsdriftssystem. Karbonfiberkroppen har en stivhet på 50 000 Nm per grad.

Bugatti Chiron kan akselerere fra 0–100 km/t (0–62 mph) på 2,4 sekunder ifølge produsenten, 0–200 km/t (0–124 mph) på 6,5 sekunder og 0–300 km/t (0 –186 mph) på 13,6 sekunder. I en verdensrekordtest på den tiden i 2017 nådde Bugatti Chiron 400 km/t (249 mph) på 32,6 sekunder, hvoretter den trengte 9,4 sekunder for å bremse til stillstand.

Bugatti Chirons topphastighet er elektronisk begrenset til 420 km/t (261 mph), eller 375–380 km/t (233–236 mph) uten den spesifikke nøkkelen, av sikkerhetsmessige årsaker, hovedsakelig fra dekkene da Bugatti konkluderte med at ingen dekk som for øyeblikket er produsert, vil være i stand til å håndtere belastningen med toppfarten Bugatti Chiron er i stand til å oppnå. Uavhengig testing av en eier har indikert at Bugatti Chiron enkelt kan oppnå sin begrensede toppfart. Blandet drivstofforbruk er 22,5 l/100 km (12,55 mpg -imp; 10,45 mpg -US).

På bilutstillingen i Genève 2018 presenterte Bugatti den banefokuserte versjonen av Chiron, kalt Bugatti Chiron Sport. Mekanisk er bilen identisk med den vanlige versjonen, og genererer 1 103 kW (1 479 hk; 1 500 PS) fra en quad-turboladet W16-motor, men er 18 kg (40 lb) lettere på grunn av omfattende bruk av karbonfiber og har en stivere fjæring i for å øke svingevnen til bilen samtidig som den opprettholder de flotte turegenskapene. Styringen av bilen har også mottatt modifikasjoner, og et dreiemomentvektorsystem for å kontrollere kraften som sendes til hvert hjul i bilen for forbedret håndtering i trange hjørner er lagt til. Aerodynamiske forbedringer og lette har blitt tatt spesielt hensyn for å holde bilen konkurransedyktig på racerbanen. Bugatti Chiron Sport ble tilgjengelig i slutten av 2018 for ytterligere 400 000 dollar på standard Chiron.

110 Ans Bugatti ble introdusert i februar 2019 og er en begrenset utgave av Chiron Sport utviklet for å feire 110 år med Bugatti. Bilen har karbonfiber karosseri ferdig i matt stålblå utvendig farge. Kroppen er også aksentert med Steel Blue bar karbonfiber. Eksosanlegget på bilen er ferdig i matt svart farge.

Velg ønsket Bugatti Chiron -tapet og angi det som en låseskjerm eller startskjerm for å gi telefonen et enestående utseende.

Vi er takknemlige for din gode støtte og ønsker alltid tilbakemeldinger om våre bakgrunnsbilder velkommen.